人民热评:一起螃蟹引发的“血案”,该如何站“对”?

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2021-11-16

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  这一时期,南部乌尔遗址出土的青金石物件明显减少。但是,随着乌尔第三王朝(约前2112—前2004年)的建立,两河流域南部的青金石贸易再次繁荣,出土的乌尔第三王朝经济文献记载了大量相关术语。大概自早王朝晚期起,青金之路除途经伊朗高原的陆路贸易外,还开通了从印度河流域经印度洋、波斯湾到两河流域南部的海上国际贸易。在公元前3千纪两河流域楔形文字文献中,经常出现三个外国地名:狄勒蒙(今巴林岛境内)、马干(今阿曼境内)和麦鲁哈(今巴基斯坦俾路支省或印度古吉拉特邦境内)。来自阿富汗的青金石首先被运到印度河流域的麦鲁哈,然后经马干、狄勒蒙,最终到达两河流域南部的苏美尔地区。

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所谓内因,指的就是患者本身所具有的过敏性体质,这在很多病的发病中起主导作用。另外,精神紧张、过度疲劳、情绪变化等新陈代谢障碍和内分泌功能失调等都可以诱发或加重病情。春季有哪些容易发生和复发的皮肤病呢荨麻疹荨麻疹是一种常见皮肤病,任何年龄段和任何季节都可以发病。春天发作的荨麻疹主要是由于粉尘、螨虫或者花粉等过敏。

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  到早王朝晚期(约前2600—前2350年),青金石贸易遍及乌尔、基什、迪亚拉河流域以及叙利亚的马瑞等地。1922—1934年,英国考古学家伦纳德·伍利(LeonardWoolley)主持发掘了乌尔王陵,出土大量青金石物件,例如,“扶树公羊”高约45厘米,黄金制成的两只前脚扶在一棵生命树,公羊的角、背上的毛都用青金石制成,眼睛里面镶嵌青金石珠子;“乌尔军标”是一块长方形石板,长约50厘米,宽约20厘米,正反两面分别刻画了“战争”与“和平”场景,以镶嵌的青金石作为蓝色背景;“牛头竖琴”是古代两河流域最著名的乐器,牛的眼睛里镶嵌着青金石,牛的头毛和胡须也用青金石制成。此外,乌尔王陵还出土了大量青金石滚印、念珠和各种镶嵌着青金石的首饰珠宝。可见,早王朝时期尤其是晚期,青金石贸易颇为繁荣,两河流域对青金石的需求日益增长,说明当地显贵对这种来自异域的宝石情有独钟,体现了青金石在两河流域文明中的重要地位。

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  《独立报》旅行编辑西蒙·考尔德22日称,这对美国人来说很简单,他们的入境航班不像我们这么多,此外,他们没有廉价航班,我搭乘这类航班时不会付费托运行李。而现在突然要托运笔记本电脑,我要把它放进小行李袋里交上去。哦,顺便说一下,这对于各国机场的众多小偷来说是个好消息,因为有很多值钱的东西等着他们大显身手。  总部设在伦敦的航空战略研究所首席分析师艾哈迈德对媒体表示,此举可能导致乘客取消赴美行程,或改道欧洲进行中转。

  在最冷的时候,我记得是全国平均气温是低于零下3.51度,如果是这样的一个温度预值,那我们的大寒天在最近减少了多少呢,减少了54%;那大暑节气的预值是23.5度以上,大暑天增加了多少,增加了81%,这就是说春天提前了,春天错后了,就是你看这个图二十四节气长胖了,我们减缓气侯变化就是要为二十四节气减减肥。

  一年四季,皮肤作为我们的第一道防线,都非常辛苦地在接受着各种挑战:春季万物复苏,空气中充满着植物的花粉和粉尘;夏天紫外线强、日照时间长;秋季空气干燥;冬季天气寒冷,这些都会引起不同的皮肤问题。春天为什么容易引起或加重一些皮肤病呢1 春天气温回升,气流活动频繁,容易造成浮尘、花粉满天飞舞,原本对这些粉尘过敏的人接触了过敏原,会产生皮肤发红、脱屑、瘙痒等一系列过敏炎症表现。2 春季紫外线含量高,皮肤新陈代谢加快,皮脂腺和汗腺的分泌物增多,花粉以及各种微生物容易黏附在皮肤上,受到紫外线照射后溶解并被皮肤吸收,皮肤因而更容易出现过敏反应。3 春季里多发生皮肤病并不能只归咎于春天本身,也有人体内在因素的参与,是内因外因共同的结果。所谓内因,指的就是患者本身所具有的过敏性体质,这在很多病的发病中起主导作用。

一则与螃蟹有关的“血案”,引发围观。 近日,在浙江永康南站,一男乘客携带一袋活螃蟹准备乘高铁,乘务员表示不能携带活物上车。 该乘客随即将袋子里的螃蟹倒在地上,一一踩死。 视频一出,吃瓜群众纷纷站队,有挺乘客的,也有挺乘务员的,在网络上无形之中分成了两派。 其实,这件事并不复杂,无需站队,要站则应站“对”。

此前,中国铁路总公司发布的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》明确规定,禁止乘客携带活动物(导盲犬除外)进站乘车。 螃蟹属于农副产品,也是甲壳类动物,乘务员禁止涉事乘客携带活物上车,并不是故意刁难,而是依规执行公务。

应该看到,《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》不是某个铁路部门随意敲定的,也不是相关负责人拍脑袋决定的,而是根据国务院颁布的《铁路安全管理条例》等国家法律、行政法规、规章等规定制定的,具有相应的法律强制性。

在这种背景下,包括“螃蟹男”在内的广大乘客,确有责任严格遵守,而不是想怎么来就怎么来。

面对乘务员的劝阻,赌气似的踩死螃蟹,并不可取。 一来,死螃蟹不能食用,有可能危害身体健康;二来,如此使性子,拿螃蟹发泄,也不利于个人形象维护。

再说,螃蟹何辜,它们尚未被烹煮食用就死于非命,未能发挥出应有的价值,可叹。 这起风波,余波未平,值得深思。

从涉事乘客带活螃蟹乘坐高铁,可看出一些乘客对《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》还不够了解。

一说到进站乘车禁止和限制携带的物品,很多人都会想到管制刀具、道具枪、仿真枪之类的,再有经验点的还可能想到,汽油、乙醇(酒精)等易燃液体。 其实,除此之外,还有很多物品不能携带进站乘车。

比如,可能干扰列车信号的强磁化物,有强烈刺激性气味的物品,有恶臭等异味的物品。 像指甲油、去光剂、染发剂可以携带,但必须在规定容量内。

显然,为避免出现活螃蟹被踩死的悲剧,乘客在进站前应仔细梳理携带的物品合不合规,与铁路部门的相关规定一一对照,免得被动。 而铁路部门也有责任加大宣传力度,通过有关平台尽可能地让乘客掌握相关信息,免得引发纠纷。

值得一提的是,12306的一位客服人员在答复记者时表示,根据中国铁路总公司的相关规定,乘客是不允许携带活螃蟹之类的鲜活农产品乘坐火车的,但不同的火车站对此有不同的规定,如武汉站和汉口站,乘客可以携带使用密封的泡沫纸盒装好的螃蟹。

这个“例外”,值得品味。

稍微思考,便觉得颇有人性化。 一刀切固然省心,但给乘客带来极大不便。

如果乘客携带的活螃蟹确实放在密闭的盒子里,并不影响其他乘客,不妨开个“口子”。

直面问题,拿出诚意解决问题;碰到难题不是绕着走,而是想办法化解。

武汉站和汉口站的做法,值得肯定,也值得推广。 此外,“制度是死的,人是活的”。 铁路部门不妨在回应“为什么不能带”的时候,思考一下在不违规的前提下“如何帮他们带”。

说到底,铁路运输是服务人的,如果火车站相关工作人员能灵活一点,多一些人性化的理解,少一些刻板,为这位乘客提供托运,或者打包服务,这几只“惨死”的螃蟹可能就不会成为头条新闻。 真正做到“人民铁路为人民”,相信这也是铁路部门一直致力于服务人民的初心。 螃蟹横行是天性,而带着螃蟹“横行”则有违伦理,也有悖于法规。

但愿这起事件能够引发更多人关注和思考,对乘车规定了解得更透彻一些。

也期待铁路部门不断完善规定,实现双赢。 (责编:蒋萌、曲源)分享让更多人看到。